How To Drift
サイドドリ
その名のとおり、サイドブレーキをきっかけにドリフトします。
サイドブレーキを引いたときにリアが簡単に流れるので、流すポイントを決めやすいので、 そう言う意味では初心者におすすめです。

サイドの効きの悪い車は、リアのブレーキパッドの強化するとやりやすくなります。ただし、やりすぎると、雨の日に普通にブレーキを踏んだだけでもリアがロックし、スピンしやすくなります。

操作が増える分は、慣れるのが大変かもしれません。
かとー∞は、サイドドリは苦手です。

きっかけのみに使うショートサイドドリと、直線からサイドを引いて横向きの状態を長く維持するロングサイドドリがあります。
どちらにしても、サイドブレーキを引くため、アクセルコントロールするときには、相当スピードが落ちています。逆に言えば、進入速度はそれだけ上げなければならず、結果として、速度的にも角度的にも派手なドリフトにしやすいのが特徴です。
ショートサイドドリ
【やり方】
1. 回転しようとする場所の中心にパイロンを置き、そこから２０ｍほど離れたところからスタートします。
2. パイロンに近付き、パイロンの斜め前あたりまで来たら、エンジンブレーキかフットブレーキで前荷重にし、 サイドターンの要領で一気にハンドルを切ります。
3. 直後にサイドブレーキを引くと、リアが流れますので、カウンターをあててアクセルを入れドリフト状態に入ります。

流れにくいときは、サイドブレーキとフットブレーキをうまく併用します。

【ポイント】
サイドを引いて、リアが出たらすぐにサイドを下ろすのではなく、 カウンターをあてたときに、車の横向きの流れが安定してから、サイドを下ろしアクセルを踏みます。
初級編のカウンターの練習を何度もやれば、いつ車が安定するのかが分かるはずです。
ロングサイドドリ
相当長い直線からコーナー（パイロンも可）に向かいます。
直線ですでに横向きになっているため、相当派手な技です。
進入速度は、速ければ速いほど飛距離が伸びます。
欠点としては、タイヤが一気に減るので、びんぼ〜な人にはつらい技です。
ショートサイドもマスターしていないのにやろうとすると、速度が速い分相当危険です。

【やり方】
1. 直線で100km/h以上を目安に、走行します。
はじめは２速でやり、物足りなければ３速でもいいと思います。ほとんどの車は２速で100km/hは楽に出るはずです。
ちなみに、かとー∞のＦＣ∞はファイナルギアのせいで、２速7,000回転で100km/hしか出ません。（遅い！）
2. コーナーの手前から、エンジンブレーキ、またはフットブレーキで前荷重にしてから、 ハンドルを一瞬切って横Ｇを出し、サイドを引きます。
3. そこで、すかさずカウンターをあて、サイドは引きっぱなしで、横向きのまま、コーナーに進入します。
4. コーナーに侵入したら、サイドを戻し、アクセルを使って、ドリフト状態を維持します。

　
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